「世の中の不具合問題は、固有技術の問題だ」
ISOマネジメントシステム関係者の間で「最近起こっている不具合のほとんどは、技術不良ではなく、管理不良である」という論調があるのに対し、2008年2月、田村泰彦さん（構造化知識研究所社長、SSMの提唱者）がアイソスの取材で示したアンチテーゼ。「数多くの事例を大局的にみて、管理不良の傾向を議論するならわかるが、１つ１つの品質トラブルの事例を取り上げて、管理不良を論ずるのは全くナンセンス。今、自動車や家電など、製造業の現場ではものすごい複雑な設計を行っているので、設計者の固有技術が絶対的に不足している。だから、品質トラブルが絶えないのだ」とのこと。
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ISOマネジメントシステム関係者の間で「最近起こっている不具合のほとんどは、技術不良ではなく、管理不良である」という論調があるのに対し、2008年2月、田村泰彦さん（構造化知識研究所社長、SSMの提唱者）がアイソスの取材で示したアンチテーゼ。「数多くの事例を大局的にみて、管理不良の傾向を議論するならわかるが、１つ１つの品質トラブルの事例を取り上げて、管理不良を論ずるのは全くナンセンス。今、自動車や家電など、製造業の現場ではものすごい複雑な設計を行っているので、設計者の固有技術が絶対的に不足している。だから、品質トラブルが絶えないのだ」とのこと。
さらに言えば、「どの固有技術が不足しているか？」が解らないのかも知れません。「ものすごい複雑な設計をしている」なら、思うに、「未知の領域」に足を踏み込んでいるのかもしれません。世界発のジェット旅客機「コメット」が、金属疲労に対する知見の不足から、爆発的な破壊を起こして連続事故を起こし、ターボプロップ機ながら、コメットに続いて出たエレクトラは、コメットの教訓を活かしてすさまじい実機実験までやりながら、胴体と翼の接続部分の設計ミス（これも予見できなかった事らしい）で連続事故を起こしています。航空機事故とは比較にならないかもしれませんが、状況は似ているのでしょうか？
又思うに、「設計全体を見渡せる能力」という「固有技術」の不足もあるのかも知れません。
えきせんとりっくさんへ
よくぞコメントしてくれました！
「固有技術の不足」は、私もまったくそうだと最近思っているのです。
チト古い日付ですが一言。
「固有技術の不足」というのは、本当の話では？結局、固有技術が不足していれば、それを管理する技術も自動的に不足してくると思いますが。確かに「管理不良」という面はあるでしょうが、最後の勝負は固有技術、という事になりませんか？
設計レビューだって、固有技術がしっかりしていなければ、問題点を見つけ出せなくて、いくら妥当性確認をしたところで、気がついていない項目があればこそ、市場に出回ってから「リコール」などが起きるのでは？